装甲车简史：从1902年到里加

装甲车比坦克更古老，几乎与汽车同龄。它的诞生与许多发明一样：两位工程师，在两个国家，在同一个春天，想到了同一个主意。

1902年：同一个春天的两台机器

第一批真正造出来的装甲车于1902年相隔数周相继问世。Charron, Girardot et Voigt 于3月8日在布鲁塞尔车展亮相，配一挺哈奇开斯机枪，并为机枪手提供7毫米装甲。Simms 机动战车随后于4月在伦敦水晶宫亮相：6毫米厚的维克斯装甲、戴姆勒发动机，以及装在可360度旋转炮塔中的两挺马克沁机枪。1904年又出现了奥地利戴姆勒装甲汽车，弧形装甲板厚3至3.5毫米，配圆顶旋转炮塔。（维基百科：装甲车）

1909年：里加造出第一批汽车

俄罗斯-波罗的海车厢厂（RBVZ）已在里加制造铁路车厢数十年。DARTZ 将工厂的历史追溯至1869年，该公司于1874年改组为股份公司。1909年，它在瑞士设计师 Julien Potterat 的主持下开始造车。RBVZ 的航空部还制造飞机，其中包括1913年起 Igor Sikorsky（伊戈尔·西科斯基）设计的四发动机“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机。（维基百科：Russo-Balt）

1913至1915年：装甲遇上 Russo-Balt

主管沙皇车库的工程师 Adolphe Kégresse 设计了柔性履带系统，并于1913年获得专利。他将其用于多辆汽车，其中包括一台 Russo-Balt。雪铁龙于1921年采用了这一构想，20世纪40年代基于同一原理制造的美国 M2 和 M3 半履带车超过41,000辆。（维基百科：Kégresse 履带）

DARTZ 将 RBVZ 的第一批装甲车追溯至1912年，也就是该厂开始向俄国陆军供车的那一年。到了战时，它们已投入使用：1915年2月至3月的普拉斯内什战役中，四台 Russo-Balt 装甲车协助突破了德军防线。1914年12月，首批劳斯莱斯装甲车抵达西线，而那时那里的运动战阶段已经结束。DARTZ 还将 Vezdekhod 列为世界第一辆坦克的竞争者之一：这是一台在里加工厂制造、配旋转炮塔的履带式装甲车，于1915年5月18日试验，DARTZ 称这一说法至今仍有争议。

1915年秋，随着德军逼近里加，汽车厂被疏散到莫斯科的菲利区。

1922年：装甲的名字

1922年，迁走的工厂的继承者，莫斯科国营第一装甲车厂，用俄罗斯-波罗的海零部件组装了一台装甲车，名为 Prombron’，即“工业装甲”的缩写。第一台于1922年10月8日完工。

1988年至今：名字归来

1988年，RBVZ 一位小股东的曾孙 Leonard F. Yankelovich 在里加以 DARTZ 之名复兴了这份传承，车型名称也随之归来。此后每一台 DARTZ Prombron’ 都在第一台 Russo-Balt 汽车诞生的城市按委托打造，防弹或非防弹皆可。